Die Zahl der während der Hauptreisetage an Weihnachten und in den Ferien (23.12.-27.12.2022, 30.12.22-2.1.23, 7.-9.1.23) transportierten Fahrzeuge blieb mit 16'408 im Vergleich zu den Vorjahrestagen (16'506) nahezu identisch. An den Tagen mit Wartezeiten konnten diese jedoch von rund 2 Stunden Im Vorjahr auf knapp 1¼ Stunden in diesem Winter reduziert werden.
Für den
erfreulichen Rückgang sind mehrere Gründe ursächlich. So gab es einerseits wenig Störungen bei
den Zügen, weil die «Kinderkrankheiten» der beim Autoverlad zum Einsatz kommenden
Für die erfahrungsgemäss
besonders stark nachgefragten Verkehrstage hat die MGBahn jeweils am Vortag per
Verkehrsmeldung an Kunden, Medien und Partner proaktiv mitgeteilt, dass es am Autoverlad zu
einem grösseren Verkehrsaufkommen kommen kann, Reisende sich daher vor Reiseantritt auf der
Zu grösseren Wartezeiten von mehr als 2 Stunden kam es lediglich am 2. Januar in Oberwald. An den Tagen mit der grössten Nachfrage und längeren Wartezeiten wurden zusätzliche Mitarbeitende eingesetzt, um die Verkehrsströme besser lenken zu können. Zudem verteilten Mitarbeitende an den Festtagen an den Verladestationen in Oberwald (VS) und Realp (UR) je 3’000 Biscuits, was bei den Gästen sehr gut ankam.
Da der einspurige Furkatunnel mit dem Regionalverkehr, dem Glacier Express und dem Autoverlad komplett ausgelastet ist und aufgrund der Länge der Verladerampen und -gleise keine längeren Züge eingesetzt werden können, hat die MGBahn den Fokus bewusst auf die Optimierung der bestehenden Prozesse sowie eine proaktive Kundenkommunikation gelegt. Auch wenn es vereinzelt nach wie vor zu grösseren, für die Kunden nachvollziehbar unangenehmen Wartezeiten gekommen ist, hat sich dieses Vorgehen ausgezahlt. Dies auch vor dem Hintergrund, dass die Nachfrage generell sehr hoch ist – 2022 wurden 272'992 Fahrzeuge mit dem Autoverlad Furka transportiert, was dem zweithöchsten Wert nach dem coronabedingten Rekordjahr 2021 (291'670) entspricht.
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Die Geschichte der Matterhorn Gotthard Bahn ist eine Erfolgsgeschichte. Vor allem in den Anfangsjahren (damals noch BVZ und FO) und zu Weltkriegszeiten stellten die Rahmenbedingungen zwar ebenso steile Herausforderungen wie die eigentliche Bergstrecke dar.
Die richtige Strategie und viel Herzblut der jeweiligen Verwaltungsräte und Mitarbeitenden führten das Unternehmen zielorientiert und erfolgreich ins 21. Jahrhundert.
Matterhorn Gotthard Bahn (Firmenporträt) | |
Artikel 'Matterhorn Gotthard Bahn - Deutlich reduzierte Wartezeiten während der Festtage ...' auf Swiss-Press.com |
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